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據(jù)2013年最新的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,相比其他行業(yè),民航業(yè)的人才引進(jìn)是相對(duì)獨(dú)立,甚至是嚴(yán)格的。專業(yè)培養(yǎng)民航人才的新面孔藝術(shù)高中就業(yè)學(xué)生都十分搶手。
按照傳統(tǒng),航空公司的第一選擇是各對(duì)口學(xué)校。據(jù)2013年最新的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,相比其他行業(yè),民航業(yè)的人才引進(jìn)是相對(duì)獨(dú)立,甚至是嚴(yán)格的。以往,只有通過高中、大學(xué)定點(diǎn)培養(yǎng)、定向就業(yè),特殊訓(xùn)練等才能進(jìn)入正軌的航空中心。直到近幾年才逐步面向社會(huì),但這個(gè)比例依然不低。在前兩年就業(yè)形勢相對(duì)嚴(yán)峻的情況下,專業(yè)培養(yǎng)民航人才的藝術(shù)高中(例如:新面孔藝術(shù)高中)、大學(xué)學(xué)校就業(yè)學(xué)生都十分搶手。
新面孔空乘專業(yè)連續(xù)兩屆畢業(yè)生就業(yè)率近100%。成為“空姐”、“空哥”是大多數(shù)年輕人的夢想。其實(shí),“空姐”、“空哥”是對(duì)民航職位的狹隘理解。民航業(yè)的職位遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些,緊缺的崗位多達(dá)數(shù)十種,對(duì)各類服務(wù)人才、技術(shù)人才、營銷人才、管理人才都有需求。僅航空公司和機(jī)場,就需要空中乘務(wù)、國際客運(yùn)、國內(nèi)客運(yùn)、航空物流、飛機(jī)維修、安檢、航空服務(wù)、電子商務(wù)、生產(chǎn)調(diào)度、市場營銷……各類崗位分得極細(xì),僅技術(shù)商務(wù)類崗位就多達(dá)70幾種。
更多的專業(yè)航空服務(wù)公司,如主營國際國內(nèi)航空票務(wù)、商務(wù)旅行及航空數(shù) 據(jù)服務(wù)的商務(wù)公司或者飛機(jī)維修公司等,都有常年的招聘計(jì)劃。面向社會(huì)人士的招聘職位,以航空項(xiàng)目經(jīng)理、航空類翻譯、票務(wù)、票務(wù)主管、旅行咨詢顧問、航空運(yùn)價(jià)政策數(shù)據(jù)分析員、業(yè)務(wù)出納、票務(wù)結(jié)算等居多。
AFIA模特認(rèn)證體系是針對(duì)亞洲模特的骨骼條件,結(jié)合國際時(shí)尚領(lǐng)域職業(yè)模特的規(guī)范和慣例,在亞洲地區(qū)執(zhí)行的職業(yè)模特資質(zhì)分級(jí)檢定...... 詳情