在第78屆日內(nèi)瓦汽車(chē)展上（2008年3月6日—16日），布加迪和愛(ài)馬仕一同推出了兩大品牌的合作結(jié)晶：布加迪威龍?愛(ài)馬仕特別版（Bugatti Veyron Fbg par Hermès），從而將布加迪汽車(chē)優(yōu)異的機(jī)械性能與愛(ài)馬仕的專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)及其技藝精湛的手工藝聯(lián)系起來(lái)。在與愛(ài)馬仕的合作過(guò)程中，設(shè)計(jì)師加布里埃爾?佩茲尼（Gabriele Pezzini）把愛(ài)馬仕的鮮明風(fēng)格融入到布加迪威龍16.4（Bugatti Veyron 16.4）的設(shè)計(jì)之中，愈發(fā)彰顯出這款汽車(chē)的獨(dú)特氣質(zhì)。

前臉

    這款頂級(jí)跑車(chē)擁有一系列非凡特色：發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械性能超乎想象，功率足有1001馬力；車(chē)身輪廓在簡(jiǎn)潔低調(diào)中又不失其真我個(gè)性，體現(xiàn)出各種卓越的性能，代表了工程學(xué)和設(shè)計(jì)領(lǐng)域的最高境界。當(dāng)然首要的一點(diǎn)就是這些優(yōu)異之處在每個(gè)布加迪車(chē)主心中激發(fā)出的喜悅心情。

    時(shí)速最高可達(dá)407公里/小時(shí)，這款跑車(chē)的魅力無(wú)人能擋，這在很大程度上要?dú)w功于制造商在采用最精湛的賽車(chē)制造技術(shù)的同時(shí)，又不忘顧及日常駕車(chē)的操作舒適感，兩者的完美結(jié)合可謂獨(dú)一無(wú)二。4個(gè)渦輪增壓器把汽油壓入含有64個(gè)閥門(mén)的16缸“W”型發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)1001hp/6000rpm。8公升排氣量，在2200-5500轉(zhuǎn)/分時(shí)，最大扭矩達(dá)到1250牛頓米。全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，憑借超凡的動(dòng)力系統(tǒng)，這款跑車(chē)的反應(yīng)速度超乎想象，從0到100公里的加速時(shí)間僅需2.5秒。

車(chē)門(mén)把手

    得益于先進(jìn)的導(dǎo)航技術(shù)和宇航科技，布加迪威龍16.4是目前世界上速度最快的量產(chǎn)車(chē)。這款車(chē)還配備有優(yōu)質(zhì)的剎車(chē)系統(tǒng)，減速能力無(wú)與倫比，進(jìn)而為汽車(chē)行業(yè)確立了一個(gè)全新基點(diǎn)。配合8活塞一體成型剎車(chē)卡鉗，精鋼活塞頭加鈦金屬活塞筒，陶瓷制過(guò)熱保護(hù)罩，碳纖維剎車(chē)盤(pán)可使剎車(chē)壓力達(dá)180bar。在時(shí)速200公里時(shí)使用剎車(chē)時(shí)，汽車(chē)尾翼會(huì)在0.4秒內(nèi)傾斜成113度角，起到減速板的作用，進(jìn)而使布加迪威龍16.4本來(lái)就很卓越的制動(dòng)系統(tǒng)更顯優(yōu)勢(shì)。這對(duì)減速板可以產(chǎn)生多達(dá)300千克的下垂力，從而有效減少汽車(chē)尾部的上飄，顯著增加了后軸的制動(dòng)力矩。時(shí)速400公里時(shí)，緊急剎車(chē)系統(tǒng)會(huì)讓車(chē)在10秒內(nèi)完全靜止。卓越的制動(dòng)功能使得這款世界頂級(jí)跑車(chē)挑戰(zhàn)了物理工程學(xué)目前的能力界限，駕車(chē)者和乘客才得以享受到一種激蕩人心的全新體驗(yàn)。

    此外，這款跑車(chē)的設(shè)計(jì)立場(chǎng)也與其它跑車(chē)迥然相異：各式新穎的結(jié)構(gòu)特色和精湛的表面整飾效果一定會(huì)讓眼光最挑剔的顧客都為之心馳神往。愛(ài)馬仕和設(shè)計(jì)師加布里埃爾?佩茲尼精心設(shè)計(jì)了這款跑車(chē)的內(nèi)外裝飾，進(jìn)而打造出布加迪威龍16.4的超凡新款：這就是布加迪威龍?愛(ài)馬仕特別版。